En blogg om tolkning och rekonstruktion av båtar och båtbyggarhantverk
Arbetet är klart för den här gången med skötökan som jag kallat Lillsvea. Det började med ett skrov i mycket dåligt skick där bara de tre översta av fem bordgångar var relativt intakta. Resten var tillplattat, trasigt, i delar eller helt borta. De återskapade delarna som de som återmonterats har gett båten en komplett skrovform. …
Ökorna byggdes med kölen i ett stycke. För att kunna få en ny köl på plats utan att ha sönder originalbåten har jag varit tvungen att göra kölen i tre delar.
En liten uppdatering från verkstaden. Nu har jag även jobbat med styrbordssidans stora vinda, som de undre vindorna i aktern kallas. Ämnet till vindan kommer från en stock som jag klöv i somras. Första steget är att hugga ner ämnet till en mer hanterbar dimension. Först tas vindan ner i dimension med så kallad klamphuggning. …
Här kommer en rapport om det avslutande arbetet med att passa in och forma babordssidans stora vinda. Den slutliga inpassningen gick till så att vindan först passades in mot falsen i köl, stäv och mot det ovan liggande bordet och lasken. Denna inpassning var på gränsen till vad det vridna ämnet klarade, eftersom jag underskattat …
Här kommer en beskrivning av arbetet med att återskapa den stora vindan på babords sida. Denna vinda utgör den saknade delen av babords sambord i aktern. Vindan har en vriden form, och i ett tidigare blogginlägg har jag beskrivit hur jag klyvt ett vridet ämne ur en stock: Vridklyvning av stock. När jag klöv ämnet …
Efter att den undre delen av en köl varsamt placerats i båten och fästs mot förstäven är nästa steg att rekonstruera akterstäven. Utgångspunkterna är främst den befintliga båten, men även andra bevarade båtar och arkivmaterial.
När skärgårdens båtbyggare skulle bygga en seglande öka användes stockar som klövs och höggs till rätt form. Detta är en ålderdomlig metod att bygga båtar som har varit vanligt förekommande i nordiska klinkbåtstraditioner. I Stockholms Skärgård och Roslagen användes helst vridvuxna stockar som klövs till vriden form, passande till båtformen. De flesta furor är rakvuxna, …
Efter att den nedre delen av kölen kommit på plats var det dags att återskapa förstävens bortnötta virke. Vilken form hade förstäven när båten var nybyggd? Precis som i de andra delarna som rekonstrueras finns det möjligheter att göra alternativa tolkningar av hur de saknade delarna sett ut. I det här fallet har det varit …
Turen har kommit till att försöka återskapa kölen. Här handlar det om att återskapa en del av båten som saknas helt, det finns inte den minsta del kvar av den ursprungliga kölen. Här ska jag berätta hur jag gjorde för att ändå kunna göra en rimlig tolkning av hur kölen sett ut. Det som finns …
I arbetet med att återställa båtens form och utseende handlar det om att utgå från den existerande båten som består av en mängd detaljer som tillsammans formar en helhet. När man varsamt pusslar ihop båten får man skifta fokus mellan detaljerna och helheten. Detta skede av processen har handlat om att få de befintliga delarna …